每位记者：张云每位编辑：温朵

8月25日，中远海科（SZ002401，股价20.63元，市值76.72亿元）盘中跌停。

晚间，公司披露2023年半年报。上半年，营业收入8.63亿元，同比增长1.82%；归属于母公司净利润1.12亿元，同比增长5.98%。

从收入贡献来看，中远海运三大主营业务板块中，智慧航运、智慧物流业务收入占比同比上升，智慧交通业务收入占比下降。

今年以来，中远海科股价一度飙升至32.28元/股的历史高位，但随后回落，已跌至4月份水平。

8月28日，大盘收涨时，中远海科报收于20.63元/股，跌2.32%。这已是其股价连续第三天下跌。

新增长曲线毛利率下滑

8月25日，公司董事会审议通过了《2023年度投资计划及资产处置方案》。 2023年，公司总投资计划8893.75万元，主要用于股权投资、技术改造、信息化建设、公务用车购置、办公设备购置。

股权投资方面，报告期内，中远海运与中远海运国际（香港）有限公司共同投资设立中远海运绿色数字智能船舶服务有限公司，重点布局三大业务线绿色低碳、航行安全、智慧供应链。那么合资公司今年能创收吗？该公司5月4日的投资者关系活动记录表显示，今年已按计划完成平台开发和部分解决方案的研发，后续将配合集团统一部署开展业务线上线下业务推广。

中远海科表示，目前，公司正在加快商业模式转型升级，持续推动商业模式向平台化、产品化的业务数字化创新赋能服务转变。其中，航运管理平台已部署船舶900多艘，ShipSight平台开发了10余款PC（个人电脑）SaaS（一种基于云计算的软件交付服务模式）产品，以及近30个小程序如军市宝、船舶查询、港口查询、台风天气、港口日历等。

针对公司核心产品ShipView的实现预期，上述投资者关系活动记录显示，中远海科已成立产品营销团队并搭建营销渠道，重点围绕ShipView及相关产品进行营销，加快市场开拓和发展。

公司今年的利润增长点有哪些？中远海科在5月业绩说明会上表示，2023年，公司将锚定数字化创新主赛道，持续推进产品化、平台化、高科技化、可持续化业务发展，加快智慧化发展航运业务步入公司高质量发展第二条增长曲线，同时抓好精益管理，提质增效，提升公司业务整体毛利润。

但从半年报各业务盈利情况来看，智慧航运实现营收1.22亿元，是三大业务中占比最低的，毛利率为17.43%，同比下降。 5.27 个百分点。

对于该业务板块的发展目标，中远海科此前表示，公司将根据集团战略、公司自身战略目标以及自身资源实际情况，动态调整智慧航运等业务板块的资源投入，因此，以实现公司长远利益的最大化。改变。智慧航运是公司近年来重点发展的业务领域，该业务无论是量增长还是质量提升都将发生重大变化。

内部机构设置有所调整

2023年上半年，中远海运围绕数字化转型需求进行内部组织调整和职责优化，职能部门由11个调整为8个。6月，吴忠岱辞去副总职务经理、总工程师因工作调整，公司聘任张宇为副总经理。

公司市场运营情况显示，报告期内，中远海科一方面承接了集团数据库应用服务项目的实施，续签了中远海运集运、中远海运散运、中远海运散运等航运管理平台的年度服务合同。中远海运能源，并承担船员管理工作。数字化信息系统建设、陆岸安全管理平台、税务管理系统二期等项目。另一方面，中远海运也在加速外部市场的开拓，以数字化航运物流产品赋能海事海关监管部门、航运船东客户、烟草物流客户。

2023年，中远海运预计与中远海控集团日常关联交易金额为1.99亿元，占同类交易金额的23.35%。中远海科作为中远海运集团的科技创新和数字化建设平台，主要为集团提供信息化和数字化创新解决方案和产品。因此，公司与控股股东及其关联方之间存在持续的日常关联交易风险。

此外，公司还面临市场竞争加剧和创新转型的风险。特别是头部设备供应商、大型互联网企业凭借技术、资本、地位等优势“跨界”经营，加剧行业竞争，大型产业集团产业链一体化运作，竞争壁垒不断增加。

对此，中远海科认为，公司将进一步加强市场开发，加强市场运营规划研究，稳定现有传统业务，加强与合资公司的协同发展战略，全力推进智慧航运、智慧航运等业务领域的市场发展。智慧物流。提供有价值的数字赋能产品和数据服务。

翻译

搜索

复制

每日经济新闻