5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布关于加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见，提出加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

这是4.28政治局会议及国常会的提及充电设施后又一政策落地。

新能源车一大奇葩

来到任何一家新能源车的销售门店，你都会发现一大奇葩，那无论是合资还是新势力，关于车辆话术中绕不过去的，也是销售烂熟于心的：长续航版充一次电可以行驶公里，充满电只需要小时……

充电桩是一个神奇的行业

充电桩也是一个神奇的行业。是新能源车的快速发展不可或缺的一环，是从来不缺政策扶持行业，是近年来市场空间足够大的行业、是需求非常刚性行业，在出行高峰期经常出现“一桩难求”的现象……但这样一行业。发展非常诡异：有政策托底、有广阔市场前景，可行业常年都处于盈亏边缘，是整个新能源车产业链中最惨的一环，早年间业内人自嘲：“还没能享受到电动车的红利，就已经进入了产能过剩的红海。”

充电桩是新能源汽车发展的基石

充电桩是电动汽车快速发展不可或缺的一环，然而与高速增速的电动汽车保有量相比，充电基础设施建设却稍显滞后，近年来各国均推出政策大力支持充电基础设施建设。

充电桩可以类比加油站，是新能源汽车能源供给的重要来源，也是纯电汽车能源供给的唯一来源。近年来随着全球新能源汽车行业蓬勃发展，对充电的需求迅速增加。足量足质的充电桩配套是保障新能源汽车持续发展的基石。

充电桩分类

充电方式、服务对象、安装方式、充电接口的不同，充电桩可以分为:直流/交流充电桩、公共/私人充电桩、落地式/挂壁式充电桩、一桩一充/一桩多充等。

充电桩成本构成

成本大头充电模块的主要成本构成：功率器件（30%）、磁性元件（25%）、半导体IC（10%）、电容（10%）、PCB（10%），其他如机箱风扇等占15%。

充电桩产业链

充电桩产业链分为上游元器件和设备生产商、建设商，中游为运营商，下游为各类充电场景。上游零部件厂商提供充电模块（IGBT、逆变器等）、配电滤波设备、监控计费设备、充电枪等；中游充电桩厂商生产交/直流充电桩，及负责建设充电站；下游充电运营商负责运营大型充电站或提供充电桩充电服务。

乡村打开充电桩新市场

以前因为农村地区新能源相关的配套设施建设相对薄弱，新能源车普及十分缓慢。但随着越多青年返乡创业，他们带来的城市低碳出行理念的交通工具，当地也有很多人会选择购买新能源车，这带动了新能源充电设施的建设及普及。

在广大农村建设充电桩等新能源车的配套基础设施，不但可实现居民实现“充电自由”、减少出行充电忧虑，更可让越来越多电动车到这里来旅游，提高旅游体验。

4月28日政治局会议加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。与此同时5月5日国常会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。

充电桩作为高层会议关注方向，更是老百姓关注的民生工程之一，沉寂了好几年后，长期是否有像前几年那样高歌猛进不好说，不过短期在政策关注下，不妨多看看，博弈下。

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