兜兜转转近两年后，ST华铁（000976）收购山东同惠资本投资集团有限公司（简称“同惠资本”）10%股权后又回到了最初的起点。

9月14日，ST华铁发布关于终止收购山东同惠资本投资集团有限公司10%股权及拟出售10%股权的公告。拟以5.47亿元向山东高速出售其持有的通惠资本10%股权。

此次收购要追溯到前年。当时ST华铁还没有被ST处理过。

此时，华铁股份与山东高速集团于2021年底签署《战略合作协议》，双方将扩大各自优势，整合优势资源，重点推进水利应用山东省178对高速公路服务区的供应和环卫系统。同时，在轨道交通技术创新、装备制造、市场开拓等领域开展合作，共同实现跨越式发展。当时，这次合作被华铁视为一次“破圈”发展。

同时，华铁股份还拟与上海成泰融资租赁组成联合受让方，通过山东股权交易中心退市，受让山东高速持有的通惠资本21.5%国有股权。其中，华铁股份拟收购同汇资本10%国有股权的转让对价为5.47亿元。

同惠资本是山东高速系统内重要的资本运营和资产管理平台之一。初步形成基金投资、资产管理、金融资产投资、基础设施投融资、金融科技、国际业务六大业务板块。

随后，ST华铁按照《产权交易合同》支付首期产权转让款1.64亿元，并于2022年2月完成股权转让工商变更登记手续。

但事情在那之后出现了转机。截至2022年底，ST华铁已支付剩余产权转让款的递延利息，并与山东高速签订了《产权交易合同补充协议》，延长了未付产权转让款的支付期限至2023年12月22日，延期支付期间利息仍按照《房产交易合同》执行。

目前，ST华铁尚未支付共计3.83亿元的产权转让款。

ST华铁在公告中并未明确为何未能按时付款并实施收购。然而2022年这段时间，ST华铁遇到了很多变化。

例如，2022年9月，公司控股股东预计无法在规定期限内完成增持计划所需融资，增持方决定终止增持计划未实施部分。另一个例子是11月份的管理层调整。最令市场震惊的是，随着公司2022年年报的发布，不仅业绩由盈转亏，而且由于控股股东等关联方非经营性资金占用，本年度报告经会计师事务所年度审计出具非标准报告。

从今晚的公告来看，ST华铁原计划收购的通惠资本10%股份将回归山东高速的“老东家”。

9月13日召开的公司临时会议显示，公司审议通过了《关于终止以公开退市方式收购山东同惠资本投资集团有限公司10%股权及出售10%股权的议案》 ，并同意在完成审核评估工作的基础上，将公司持有的通惠资本10%股权转让给山东高速，作价5.47亿元。

但这个过程会涉及到首付等诸多问题。对此，ST华铁表示，由于公司需要向山东高速支付产权转让价款余额3.83亿元及相关利息，因此山东高速实际应向公司支付的金额为标的股权的等值金额。转让对价以及产权转让价款和利息的余额。抵消后的金额。同时，董事会授权公司管理层签署相关协议、办理股权变更手续等相关事宜。

结果，ST华铁不仅未能实现股权收购，还白白损失了权益。不过，ST华铁在公告中也表示，目标股权在过渡期内享有的利润将由转让方享有，并由目标公司根据实际利润以股息的形式向转让方支付。分配计划。

本次出售前，ST华铁持有同汇资本10%股权。本次出售后，公司将不再持有同汇资本股权。

不过，背后也可能存在人员安排问题。公告显示，ST华铁副董事长王成伟担任山东高速控股子公司通汇资本董事。 ST华铁在公告中并未明确王成伟不再持有通惠资本股份后是否会变更职务。

虽然对于ST华铁来说，股权和资金周旋，但同汇资本却实现了上海诚泰融资租赁股东的引入。本次股权转让完成后，同汇资本股权结构为山东高速持股88.5%，上海诚泰融资租赁持股11.5%。

ST华铁表示，此次股权出售所得款项将主要用于补充公司流动资金、优化资产结构。本次交易完成后，公司合并报表范围不会发生变化，不会对公司财务状况和经营成果产生重大负面影响，不会对公司经营状况产生重大影响。