图片来源：雅迪官网

8月28日，雅迪控股公布截至2023年6月30日止六个月中期业绩。数据显示，今年上半年，雅迪实现营收170.41亿元，同比增长21.3%；股东应占利润11.88亿元，同比增长32.11%。

图片来源：雅迪业绩公告

今年以来，经济复苏带来旅游消费增加。尤其是两轮电动车逐渐成为城市短途出行的新时尚，需求的增长促使行业规模不断扩大。从雅迪发布的财报来看，今年上半年，其电动自行车销量也实现了快速增长，增速高达33.8%。

同时，库存和库存周期的减少也减轻了其资金压力，进一步提高了资金利用率和运营效率。截至今日港股收盘，雅迪股价报收于13.76港元，小幅上涨0.29%。目前总市值约为421.58亿港元。截至6月30日，雅迪上半年股价已上涨39.5%。

电动自行车收入占比升至44.8%，上半年推出29款新车型

今年上半年，雅迪营收从去年同期的140.5亿元增长21.3%至170.41亿元。 21.3%的营收增速也高于去年同期的13.54%。

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财报披露的信息显示，出于管理目的，雅迪的收入从产品角度分为两部分。上半年电动两轮车及相关配件营收169.89亿元，电池部分营收19.28亿元。其中，电动两轮车及相关配件24.38%的营收增速也成为集团整体营收快速增长的关键。

雅迪在财报中还指出，收入增长主要是由于日常通勤市场需求普遍恢复、针对更广泛客户群的产品组合扩大、集团加大营销和广告力度以及扩大分销网络，从而产生了电动自行车和电动踏板。汽车、电池和充电器的销量增加。

艾瑞报告显示，2022年中国两轮电动车销量约为5010万辆，同比增长15.2%，预计2023年销量将达到5400万辆上半年，考虑到中国二三线城市对电动两轮车的需求不断增加以及城市目标客户的购买力，雅迪推出了新车型，以抢占额外的市场份额。城市。财报显示，雅迪上半年推出了29款新车型，其中包括GN Discovery X7、GN Luxury Q9等。

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从销量来看，雅迪电动两轮车销量从去年同期的613.62万辆增长至821.07万辆，增长约33.8%。其中，电动自行车销量由去年同期的360.68万辆增长53.6%至553.89万辆；电动滑板车销量由去年同期的252.94万辆增长约5.6%至267.18万辆。得益于销量的快速增长，电动自行车收入占比从去年同期的37%提升至44.8%。

存货周期降至16.5日，两轮电动车迎下半场比拼

截至今年6月30日，雅迪库存达11.32亿元，较去年同期下降22.3%。平均库存周转天数也由去年同期的18.1天减少至16.5天。更高效的运营也让雅迪上半年股东应占利润同比增长32.11%。

上半年，雅迪销售成本为141.67亿元，同比增长22.8%，与营收增幅相符。毛利增长14.1%至28.74亿元，毛利率为16.9%，略低于去年的17.9%，主要是由于产品结构的变化。

经过40年的发展，两轮电动自行车已经从一种传统的代步工具成长为一种新的生活方式。目前，两轮电动车的竞争也已进入深水区，消费者呈现出更加多元化的需求。对于品牌来说，需要用新的逻辑来思考。

一方面，在产品方面，要在质量和性能上满足不同用户的需求。另一方面，在技术方面，通过持续研发，推动高端市场的增长。

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此前，雅迪通过收购华域新能源，保证了电池的稳定供应。上半年，其研发投入达5.55亿元，同比增长10%。雅迪还在财报中表示，三个月内销售了超过26万辆GN现代电动两轮车，三年内雅迪GN累计销量已超过1500万辆，并将继续投入未来新车型的开发，并提升相关性能。

对于雅迪来说，收入和利润的双增长，让其交出了一份不错的半年报。然而，面对两轮电动车的新一轮竞争，如何占据更多高端市场份额，是雅迪在技术和产品上需要继续探索的。（本文首发钛媒体App，作者/杜志强，编辑/钟毅）