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4月，中国对外贸易顺差大涨96.5%，制造业危机的谣言不攻自破，这是否意味着经济强势复苏呢？在劳动密集型低端产品大厂外迁的情况下，到底是谁扛起了中国巨额贸易顺差的大旗？
制造业谣言不攻自破
据我国海关总署的数据显示，4月我国对外贸易顺差暴涨96.5%，我国制造业危机的谣言不攻自破。
2023年1月和2月，我国的货物出口同比均是下降态势，1月同比下降15.1%，二月有所收窄同比下降1.3%，出口数据了下滑引发了人们对中国制造业危机的讨论。
部分代工企业和劳动密集型企业撤出我国搬到东南亚，更是加剧了人们的担忧。
也是在年初的时候，反映经济指标好坏的集装箱指数，也出现了问题，世界级大港口上海的集装箱堆积如山，深圳盐田港已经堆积到了7层。
于是，对于中国制造业衰退的讨论声不绝于耳，甚至有知名学者喊出了“中国制造业崩溃”。
这些看衰言论的背后是什么逻辑？真相如何呢？
看衰中国我国制造业的原因大致有以下几个：
第一是大家经常听到的“用工荒”，随着国内经济的增长，人们的生活成本不断地提高，而劳动密集型的部分制造业，因为工资的原因，对年轻人没有足够的吸引力，其他互联网行业，比如说IT、外卖、直播等，吸引了大量年轻劳动力，劳动力的短缺自然导致人员密集型制造业的困境。
第二在劳动力人才短缺的情况下，低端制造业需要提高工人工资，这就加大了劳动力成本，导致本就盈利薄弱的制造业利润更低甚至亏损，大量的制造业搬迁到东南亚等人工成本更低的地方，导致我国相关行业的失业率有所增加。
比如富士康，富士康是苹果在全球的总装线，英特尔、LG等等，甚至包括一些国内企业，比如歌尔声学、蓝思科技科技等等，对于这些制造企业来讲，其实追求的成本，这些流水线不需要多少发达的工业水平，只要成本够低，企业可以盈利就可以。
在之前的很多年，我国都被全世界其他国家称之为“世界工厂”，但是以前我国的制造业多处于制造业生产链的中下游位置，在整个制造业产业链中，各个环节分别是，产品设计、运料采购、产品制造、仓储运输、订单处理、批发经营和终端零售七个环节。
处于产业链的下游、没有核心技术、没有自主的品牌等等，都是之前我国制造业面临的真实状况。
就拿苹果手机的生产制造来说，我们国家只占据了产品制造环节的一部分全球分工，产品设计等关键环节都在国外。
所以，基于我国的制造业绝大多数都是低端加工制造业的固化思维，片面地认为我国的制造业崛起靠的人口红利，这种说法是不准确的。
首先从中国制造业的数据来看，截止2023年3月31日，我国的制造业规模已经连续13年位于全球首位。
中国近些年工业4.0的快速发展，更是打破了我国在制造业产业链里的分布，工业4.0指的第四次工业革命。
据中国日报数据显示，截止2023年初，我国A股制造业上市公司约为3133家，占A股全部的65.5%，其中高端制造业公司2121家，比较2018年初的1250家增长了69.7%。
涌现出了包括比亚迪、华为、小米、大疆等几十家世界级的高端制造业企业，所以中国制造业是否衰退，不能仅仅只看劳动密集型的低端加工业，更应该看我国高端制造业的快速崛起。
只有先进制造和传统劳动密集产品齐头并进，才能更加全面地展现我国制造业的实际情况。
四月份我国的贸易数据更能反映目前的状况。
贸易顺差扩大的原因
高端制造产品的增加，导致我国4月贸易额顺差扩大96.5%。
据海关总署的数据显示，中国前四个月出口数据同比增长5.8%，4月的贸易额顺差更是扩大到96.5%，中国制造业数据全球表现强劲。
出口产品里机电品种增加10.5%，金额为4.44万亿元，占出口总额的57.9%，占据着绝对的位置。
进入2023年以来，全球的贸易形势不容乐观，下行压力巨大，但是面对全球经济的下滑，我国能出现较快的增长，与高端制造业出口占比的增加有直接关系。
这首先说明了中国的出口商品在全球更具有竞争力，其他国家更愿意购买我国的产品，也表明了我国高端制造业得到了全球的进一步认可。
我国的四月份的外贸数据，显示我国的机电等先进制造业和传统制造业产品共同发展，既兼顾了传统产品的优势，又注重高技术含量的产品，更是反映了我国外贸出口产品结构的升级。
从行业细分领域来看，四月我国贸易逆差的大增，汽车的出口是第一大因素，2022年我国首次在汽车领域的全球贸易中实现顺差，第一年顺差额度就高达3800亿人民币。
而2023年1-4月，中国汽车出口再度暴增120%，同时汽车进口下降28.9%。
半导体的国产化替代，也是贸易顺差扩大的一个原因，前四个月，中国进口芯片额下降额度高达7240亿元，下降比列为21.1%。
从汽车和芯片两大高端制造的情况看，中国制造业已取得了长足的发展，中国贸易顺差的拉大，不像以前一样完全由服装、仿制品、低端省会用品等实现的，而是高端制造业占了一大部分。
在过去的几十年间，中国一直是汽车贸易的进口国，在你还讨论德系车好还是日系车好的时候，中国自主研发的汽车，已经去到国外降维打击了。
在新能源汽车产业链，我国已经掌握了从上游到下游的全链条布局，我国新能源汽车的产销两端都处于世界之首。
中国拥有世界上最大的锂资源开采公司，公司的锂矿遍布全球多个多家，智利、澳大利亚都有我国公司控股或入股的锂矿，锂矿是主流新能源电池不可或缺的材料，掌握了锂矿资源，等于掌握了新能源汽车全球布局的核心资产。
锂资源的定价权，也能提升中国在锂电池领域的话语权，目前全球最大的锂电池制造生产企业前五名有三家是中国企业，宁德时代更是占据全球锂电池产能的30%，位居世界比亚迪、亿纬锂能等也是中国锂电池企业的全球代表。
汽车中控智能系统方面，华为是我国的代表，华为已经与我国多家新能源汽车制造商达成协议，为智能汽车提供整体解决方案，塞力斯、极狐、沃尔沃、广汽、奇瑞等等，华为先进的智能汽车方案，也为我国汽车走向全球提供了有力的技术支持。
在汽车品牌打造，智能驾驶方面，我国也有比亚迪、未来、理想等世界级品牌，虽说可能与美国的某品牌在知名度上还有一定的距离，但相比于以前的汽车进口大国，汽车领域实现的贸易顺差，已经使得我国的汽车制造业在全球的位置发生了根本性的逆转。
我国贸易顺差的暴涨，是不是意味我国经济将迎来强烈复苏呢？
中国强势复苏的前兆？
我国贸易顺差的暴涨是不是意味我们国家的经济会迎来强烈的复苏呢？这一点从目前数据我们仍然无法进一步确认，但有可能处于经济强复苏的早期。
因为一季度的固定投资和货币的投放，需要一个消化的过程，见效可能要到三季度中下旬。
还有经济的增长和复苏是包括多个方面的因素的，我们知道拉动经济增长的三驾马车分别是，投资、消费和出口。
我们国家出口贸易额的增长以及制造业贸易额顺差的扩大，对我国经济的复苏起着关键作用，除了出口的增长，投资和消费也是促进经济强复苏的因素。
先从投资来看，据发改委公布的数据，一季度我国基础设施投资同比增长为10.8%，为五年来同期的最高速，有效地发挥了逆周期调节的定海神针作用。
从制造业的投资看，传统制造业和高技术制造业同比增速为7%，投资领域的同比增长，对我国经济的向好形成有效的拉动。
从国家统计局公布消费领域的数据看，居民的消费有触底回升的迹象，同比增速为5.8%，，对比2017年一季度的10%，18年的9.8%，19年的8.3%，2020、2021年的平均增速4.2%，2022年的3.3%。
我们可以看上图，如果单从同比来看，确实有企稳回暖的迹象，但如果对比疫情之前，还是有将近一半的差距，并且还伴随着这五年的经济增长和收入增加。
所以消费领域的下滑是目前我们经济强劲增长得不确定因素，针对内需不足，消费下降的情况，央行也在早前实施了降准降息的货币政策，这个政策的见效没有那么快，所以效果明显与否可能会到3季度末才会显现。
影响居民消费的因素可能是多方面的，比如经济增速的放缓、人们信心的不足、前两年的不确定导致人们的忧患意识增加等等。
上个月我们的CPI同比出现了负增长，消费信心不足的表现，从一季度居民存款暴增9.9万亿就可以看出来，或许不是人们的收入降低，而是人们的信心不足，消费习惯发生了转变。
对于这个问题，信心的恢复是一个漫长的过程，经济的强劲复苏还需要一段时间。
无论未来的经济是否回国高速增长，对老百姓而言，经济的增速只是一个数字。
对于我国贸易顺差的暴涨，我们应该自豪，经济高速增长自然是中国的大事，归根结底，都要体现在老百姓的日常生活当中，老百姓幸福指数的提高，收入的增加才是王道。
对于4月份我国贸易顺差的暴增，是我国经济强劲复苏的表现吗？今年一季度，你有到银行储蓄吗？你认为什么能恢复你的消费信心呢？欢迎点赞、评论、转发。
