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机场，是一个城市发展的标志和重要推动力。目前，我国很多城市都拥有自己的机场。而北京、上海、成都三个城市更是拥有双机场。目前，广州、重庆、南京、昆明、郑州、西安等众多城市也在谋划双机场。

广州，我国最强省会城市。广州背靠全国第一省和坐拥大湾区，虽然有深圳这个强劲的对手，但广州的经济表现依然出色。广州目前拥有白云机场是全国三大门户复合枢纽机场之一。但是大湾区经济发达，人口稠密，对航空枢纽的需求较大。广州第二机场也就呼之欲出。

珠三角枢纽佛山高明机场是广州的第二机场。虽然机场在佛山，但是依然在广州都市圈内，所以称之为广州第二机场并不过分。

重庆是我国四大直辖市之一，是西部经济发展的核心城市。重庆面积8.24万平方千米，常住人口3213.34万。重庆是我国人口最多的城市，其面积相当于一个小型的省份。重庆位居我国西南地区，远离东部发达地区。航空需求相比东部城市更大。璧山正兴机场将成为重庆的第二机场。长远规划满足7000—8000万人次，定位重庆国际航空枢纽重要组成部分。

南京第二机场也已经在规划之中，南京马鞍机场被定位为“南京都市圈第二国际机场”。

南京作为江苏省会，其经济一直仅次于苏州。虽然南京也处于海为核心的长三角经济区中，但是南京一直在努力提高自己的实力。南京都市圈是我国第一个都市圈。虽然南京目前的禄口机场能够满足需求，但是第二机场马鞍机场位于江北，这是其最大优势。南京想要提升自己在省内的经济实力，加快整个皖北和苏北是关键。因为苏南地区更靠近上海，南京的影响力并不能达到。所以向北发展是南京目前最佳的选择。

郑州也在规划第二机场。作为人口、经济大省的省会和国家中心城市，郑州有极为优异的发展潜力。作为河南对外的重要交通枢纽，新郑机场承担着重要的客流和货运任务。只有一个大型国际机场明显不足以支撑河南的发展需要。第二机场的建设也就理所应当的被纳入规划。

西安和昆明等都在谋划第二机场。作为各自省份的重要城市，两地的第二机场的建设都有助于其巩固自己的核心地位。

随着我国经济的发展，航空业的发展将会更快。对于机场的需要也更为迫切。未来，可能会有更多的城市拥有第二机场。值得注意的是我国最强的地级市到现在仍然没有自己的机场，不得不说是一个遗憾。