南航物流拥有全国最大的客机腹舱运力。盛杰 摄

5月23日21:00，南方航空物流股份有限公司（下称“南航物流”）新引进的第17架B777全货机平稳降落在广州白云国际机场，未来将投入到广州—伦敦货运航线。

数天前，在位于白云区三元里街的中国南方航空大厦内，南方航空召开了2023年第一次临时股东大会，《关于分拆所属子公司南方航空物流股份有限公司至上海证券交易所主板上市方案的议案》获得通过。这意味着，南航物流分拆上市的步伐正全面提速，有望登陆A股主板，成为白云区“物流第一股”。

临空经济是一种高端经济形态，具有门槛高、领域新等特点。眼下，广州正狠抓基础设施建设，加快推进白云机场三期扩建工程及周边配套设施建设。白云区坐拥“四大枢纽”，空港中央商务区位于辖区内，是广州发展临空经济的重点区域。

白云区以“6+6”（六大千亿级和六大百亿级）现代产业集群为主抓手，着力把交通枢纽的流量转化为经济发展的增量，推动千亿级航空及现代物流产业发展，助力广州打造高质量发展新的动力源和增长极，实现高水平对外开放。

南方日报记者 谭超

硬核实力

拥有全国最大客机腹舱运力，去年净利润达46.36亿元

计划分拆上市的南航物流是一家年轻的公司，成立于2018年6月，前身是中国南方航空股份有限公司下属货运部，注册地为广州市白云区广州民营科技园。南航物流由南方航空持有55%股份，为南航集团货运业务的运营主体，旗下有南航快运、南航特运、南航专运、南航标运、南航联运、南航飞递六大产品体系。

关于南航物流分拆上市的原因，南方航空此前发布的公告提到，“将南航物流打造成为公司下属独立的以货物运输为主业的上市平台，有利于南航物流聚焦核心业务、加强专业化经营水平、提升品牌形象，更好地推动南航物流转型成为具有国际竞争力的现代物流综合服务商，在激烈的市场竞争中持续提升核心竞争力，助力公司长期发展，为建设多领域民航强国提供有力支撑。”

年轻的南航物流，是否迎来上市的最好时机？南航物流未经发行上市审计的财务数据显示，南航物流2020年至2022年度的营收分别为153.97亿元、196.59亿元、215.28亿元；扣非归母净利润（一种衡量公司经营业绩的指标,它指的是扣除非经常性损益后,归属于母公司股东的净利润）分别为39.31亿元、56.17亿元及46.36亿元。

南航物流的实力不可小觑，年营收超200亿元，不仅拥有全国最大的17架波音777货机机队，还有全国最大的腹舱运力，850架南航客机的腹舱资源，可保证每天有2000多个航班飞往全球各地，成功搭建起联通亚洲、欧洲和美洲的航线网络，为推进高水平对外开放、保障全球产业链供应链稳定畅通提供了有力支撑。

为打造国际航空枢纽，广州出台重大政策利好。去年12月，广州市印发《广州市促进航空运输业高质量发展若干措施》（下称《措施》）。货运方面，针对全货机运力紧张、货运航线网络宽度和厚度不够等现状，《措施》提出对符合条件的货运定期航班和包机航线、基地货运航空公司、国际航空货物组货予以补贴，更好促进航空货运高质量发展，服务广州市“坚持产业第一、制造业立市”战略。

纵观全国，航空公司拆分物流板块上市，已成行业趋势。国内三大航空物流公司有望齐聚A股。此前，中国东方航空集团旗下的航空物流公司——东航物流已于2021年6月9日在上交所主板上市；今年4月，中国国际货运航空股份有限公司(下称“国货航”)也更新招股书，国货航在深交所主板IPO的申请书已获受理。

外贸向好

跨境电商、高端制造业拉动航运需求

进入5月，南航物流动作频频。

5月16日，南航物流国际货站作为海关正式批复的监管场所正式投入运行。南航物流国际货站位于南航国内货站A岛区域，有利于疏通出口跨境电商货物服务保障通道，为众多跨境电商企业提供完整优质的临空产业链服务，促进粤港澳大湾区跨境电商贸易发展。

5月18日，一架中国南方航空B777全货机满载90余吨电商货物从广州白云国际机场起飞，顺利飞抵美国纽约，标志着南航物流广州—纽约全货机航线正式开通。该航线每周执行三班，为“买全球、卖全球”提档加速，直达美国人口总量和密度最高、经济体量最大的城市群。

今年以来，南航物流共引进3架B777全货机，并相继开通浦东—墨西哥、广州—浦东—伦敦、广州—纽约等货运航线，不断开拓欧美市场，加密欧美货运航班，进一步充实国际重点航空货运市场的运力。

南航物流的一系列发展动向，源自于国际贸易往来发展持续恢复，国际航空物流需求稳步增长。跨境电商对航空物流的拉动尤为显著。

随着国际贸易不断扩大，消费升级和消费习惯的转变，跨境电商行业蓬勃发展。据中国海关最新数据披露，过去五年，中国跨境电商进出口额从2018年的1万亿元增长到2022年的2.11万亿元。

为抢抓跨境电商的风口，南航物流与希音等企业签订战略合作协议，服务多家品牌顺利出海，助力更多企业通过跨境电商进入国际消费品市场。2022年南航物流共处理广州出口跨境电商货物超11万吨，同比增长11%。

在5月初举办的2023首届广州白云国际物流产业峰会上，南方航空物流股份有限公司副总经理、党委委员陶成庆谈到，“目前航空物流的产业需求持续向好，特别是受益于跨境电商和高端制造业的拉动。2022年中国跨境电商进出口交易额高达2.11万亿元，60%的货量采用直邮的模式，主要靠航空运输。另一方面，随着中国高端制造进入全球供应链，空运成为精密组件、仪器、试剂等工业品运输的首选。”

枢纽之城

白云区崛起世界级

现代物流产业集群

作为国际综合交通枢纽、国际商贸中心、国家中心城市、粤港澳大湾区核心城市，广州物流行业规模一直都位居全国前列，具备建设全球一流国际物流中心的坚实基础。

白云区是广州面积最大、人口最多的中心城区，辖区内坐拥广州白云国际机场、广州国际港、广州白云站、广州火车站“四大枢纽”，其充分发挥“枢纽之城”的独特优势，在全球产业链供应链中扮演关键角色。

在白云区，产业跟物流的关系，可以说是相辅相成。目前，服装服饰、个护化妆、家居家装三大产业已成为白云电商的行业标杆。白云区利用空铁枢纽融合发展和商贸物流集散地等优势，推动传统产业向数字化转型。

南航物流分拆上市，意味着白云区发展千亿级航空及现代物流产业的努力结出硕果。白云区全力打造的“6+6”现代产业集群，规模超5500亿元。航空运输与现代物流业2022年营收达1217亿元，覆盖航空运输、道路运输、多式联运和运输代理、装卸搬运和仓储业、邮政业、管道运输以及铁路运输等7个类别。

今年一季度，白云区物流业延续了强劲发展势头。航空运输业一季度增长超出预期，全区航空客货运周转量40.22亿吨公里，同比增长31.1%；航空旅客和货邮吞吐量142.18万吨，同比增长26.6%。

其中1－2月，白云区交通运输业营收248.3亿元，同比大幅增长20.3%；规上多式联运和运输代理业营收27.72亿元，同比增长6%；航空运输业营收185.59亿元，同比增长30.8%。

现代物流一头连着生产，一头连着消费，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑。眼下，白云区本土物流企业不断开疆拓土，展现了充沛的发展活力。如广东高捷航运物流有限公司近年来就积极探索发展跨境电商进出口服务领域，为全球跨境电商平台提供全链路物流服务，成为亚马逊国际、唯品会、小红书的战略服务商，2022年实现营收24亿元。

值得一提的是，广州白云国际机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，扩建后将成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场、中国民航机场跑道最多的机场。

展望未来，广州航空枢纽承载能力持续增强，机场三期将为白云区航空物流的大发展提供有力支撑。“在扩建过程中，我们将增加货运设施设备的投入。今年，我们计划增加3条全货机国际航线，整个白云国际机场今年的货运量目标将达到200万吨。”广东省机场管理集团总经济师鲍轶琳说。