网络之上的安徽，虽然不如隔壁苏大强傲视群雄的那般富强，但也收获了“散装”的称谓；

居皖之中的安徽省会合肥，向被指底蕴不厚、实力不强而在省内难以服众；却又因近些年超常规发展 ，补齐了交通（高铁新贵、江淮航运中心）、国字号（国家综合科学中心、自贸区）、产业（国家级新型显示、集成电路、人工智能、新能源汽车等新兴产业集群）及城市规模（吸纳人口数居前的万亿特大城市）等多方面短板，一时间成为科创、风投“网红”之城，二十年来中国最大城市黑马！

可合肥的逆袭，收茯的似乎也不全然是掌声！

“吸血的二胖！”

“合肥吸穷了蚌埠！”

“合肥搬空了淮南！”

“合肥有十五个供血宝！”

如此等等。

甚至，远在皖南最南、与浙江杭州十分亲近的黄山市，也有不少义愤填膺的“键儿”指责合肥“窃取徽文化”、“截胡黄山旅游的门票收入”，云云。网络平台屡现这些理直气壮的控诉，似乎长期以来的边缘人、少有政策红利眷顾的安徽，其弱势穷困全拜曾经的大县城、省会合肥所赐！

加之紧邻的长三角核心区沪苏浙基于原有基础+率先实行了改革开放而无一不富得流油。两相对比，贫弱安徽及安徽人却常常要收获无端的白眼和歧视——丐帮、讨饭省、YP…等等，让众多无奈出省闯荡谋生的安徽人很受伤——心中的不快，似乎让网络之上的“怼合肥”成为一个“政治正确”的发泄出口！

可那黄山的门票真的归了合肥么？

有“天下奇山”之称的黄山风景区，自1996年以来，便由黄山旅游发展股份有限公司在经营管理：

这家拥有3600余名员工、资产规模超50亿元、在A股和B股都有上市公司的巨型旅游企业，其持股比例最大的股东（持股40.66%）为黄山旅游集团有限公司：

而持有黄山旅游集团有限公司100%股权的股东为黄山市国资委等：

作为地级市的黄山市，与同为普通地级市的合肥市没有隶属关系；如果合肥市相关投资机构没有象“风投”京东方、“风投”蔚来那样投资了黄山旅游，黄山旅游门票收入“上交合肥”显然就会是空穴来风的谣传！

通达四方的便捷交通与黄山众多绝美景点相得益彰（上.下图）

一些人，对在省外，甚至境外宣扬徽派建筑、徽商、徽文化，那常常要大加赞赏；而对本省省会合肥前些年建成的徽园，还有蚌埠市“湖上升明月”古民居博览园中收集展示的徽派古建却颇有微词，甚至指责是“盗取了黄山独有的瑰宝”！

与类似的流言形成强烈反差的现实却是：

多年来安徽城市实现财政盈余的只有合肥、芜湖、马鞍山等少数城市，其中已晋身万亿俱乐部的合肥年财政盈余两百余亿到三百亿元不等，有力地支撑了安徽经济健康发展，支援了一些嗷嗷待哺的后发地区（下图数据可供参考）：

近十年来，中国城市发展位次提升最快的几座安徽城市依次是：滁州（提升了89位）、阜阳（提升了76位）、芜湖（提升了41位），均远高于提升了17位的合肥，如下图所示：

作为已不再将GDP数据作为考核关键指标的试点城市，黄山市近年来享受了建设发达的高铁、高速路网及民航机场扩建的巨量投资，同时实行多年的浙皖新安江水质对赌机制又带来了优良生态，黄山百姓在安徽省内的待遇堪称“上宾”！