A股面值退市的“大军”还在扩容。

5月15日，*ST庞大股价收于0.56元，已经连续13个交易低于面值。

这也意味着，*ST庞大彻底失去了在20个交易日内回到1元上方的可能——即便剩下的7个交易日连续涨停，也只有0.79元。

如此一来，*ST庞大也将成为沪市年内第五家因面值而退市的上市公司，此前，*ST凯乐、*ST西源、*ST荣华已经退市摘牌，*ST蓝光也已经停牌待交易所作出决定。

虽然退市的原因是面值，反映的却是*ST庞大经营上的积重难返：

2019年公司破产重整以来，公司主营业务未能恢复正常经营，公司扣非净利润多年持续为负，2022年公司归母净利润大额亏损15.50亿元，年审会计师对2022年年报出具无法表示意见。

令人唏嘘的是，*ST庞大曾有着极其辉煌的过去。

早在2010年，庞大集团就凭借47万辆汽车销量成为中国最大的汽车经销商，并常年保持着“中国汽车销售服务十大企业集团”的荣誉。

2011年，庞大集团登陆上交所成为汽车经销商“第一股”，市值更是全球行业内最高。另外截至2017年，庞大集团还连续14年跻身中国企业500强。

然而也正是2017年，成为了庞大集团由盛转衰的转折点，证监会的一次立案调查则成了导火索。

这事还得从2015年说起，当时庞大集团与国信证券签订了一份“股权收益权互换协议”。

简单说企业与券商约定在未来某个期限，对的收益表现与固定利率进行现金流交换，本质上向券商融资的一种手段。

不过很快这笔交易却在2017年被证监会盯上了，理由是其中存在关联交易以及信披违规等问题。

面对证监会的调查，庞大集团第一时间回应称从2016开始，公安部门就已经介入了调查，但由于事情并未构成刑事案件，所以没有进行立案。彼时庞大集团还未意识到此次调查将带来的严重后果。

终于在2018年7月4日，庞大集团正式收到中国证监会《行政处罚决定书》。

公告显示，在当初的那份“股权收益权互换协议”中，国信证券明确要求参与收益互换主体应与庞大集团无关联关系。但庞大集团为了达成融资目的，通过一系列股权操作，试图隐瞒其中的关联关系。

最终，庞大集团被证监会处以60万元的罚款，金额虽不大，但影响却是致命的|——正是因为这次调查，让庞大集团丧失了投资者及金融机构信任，陷入融资难的困境。

据了解，在这一年多时间里，光是银行抽贷就达到了242亿元，庞大就这么被“抽干”了。

资金链的紧张，很快就影响到了公司的正常经营，在2019年发布的全国汽车经销商百强榜中，庞大集团大幅下滑。

庞大集团的崩盘表面上源自于融资难，而更深层次的原因，则是其激进的扩张战略。别的汽车经销商都是租地开店，而“财大气粗”庞大集团采取的则是买地。尤其是上市后，其房屋和土地资产规模更是急剧扩张。

这直接导致了庞大集团的资产负债率长期居高不下：

2011年至2018年，公司资产负债率绝大部分时间都高于80%，大于75%的行业平均值。

而为了开店，庞大集团实控人庞庆华甚至还卷入了广州万力集团原董事长付守杰的受贿案。

自2006年起，付守杰曾连续批复了庞大集团在丹东、铁岭、延吉、绥化、本溪、白城、沧州、保定、迁安等建设9家广本汽车4S店。

而关于庞庆华，作为庞大集团的创始人，曾是中国汽车经销行业的领军人物。

2011年庞大集团上市后，其财富值瞬间从48亿涨到了100亿，在当年的胡润百富中排名第109位。

2019年6月，庞庆华向庞大集团董事会提交了辞呈，不再担任集团的董事长。同年，庞大集团破产重整。

如今看来，破产也拯救不了这只汽车经销商“第一股”。

公司2022年年报披露，未达到重整投资人3年累计净利润不低于35亿元的业绩承诺标准，截至目前重整业绩承诺尚未兑现。《重整计划》安排，庞大集团2023年末将增加约15.16亿元的集中偿债压力。

而这些债务问题，可不是退市就能解决的。