8月29日晚间，集装箱运输龙头企业中远海运控股（601919）发布半年报。公司2023年上半年营业收入918.43亿元，同比下降56.43%；归属于母公司净利润165.61亿元，同比下降74.46%；基本每股收益1.03元，同比下降74.57%。同时，中远海控拟向全体股东派发现金股息每股0.51元（含税），派息比例约为50%。

中远海控业绩同比下滑的背后，是集装箱运输行业景气度下滑以及公司去年同期业绩基数较高的原因。

从行业来看，2023年上半年，集装箱航运市场将面临大宗商品去库存导致的运输需求减弱、供应链拥堵缓解、新船交付导致的运力供给增加等诸多挑战。集装箱运输市场正在迅速恢复正常。数据显示，上半年，中国出口集装箱运价指数（CCFI）平均值为1009点，同比下降69.3%。随着市场运价恢复至疫情前水平，行业利润较去年大幅缩水。

分业务业绩也显示，中远海控业绩下滑主要是集装箱运输主营业务造成的。中远海控是间接控股股东中国远洋运输集团核心产业的重要组成部分，集中了集装箱运输和码头经营管理两大板块的优势资源。今年上半年，中远海控集装箱运输业务收入882.87亿元，同比减少1188.96亿元，降幅57.39%。

同期，中远海控港口码头业务收入48.51亿元，同比增加2.35亿元，增长5.09%。港口码头业务收入稳步增长，主要得益于中远海运港口致力于提高效率、降低成本。一方面，不断提高港口码头服务水平和质量，积极争夺客户，不断提高码头吞吐量；另一方面，我们不断拓展终端延伸服务，进一步增加收入。此外，中远海运港口正在积极寻找新的投资机会，扩大码头投资规模和市场份额。

中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散货码头的装卸和储存业务。截至今年上半年末，中远海运港口已在全球38个港口投资47个码头，运营泊位共计371个，其中集装箱泊位224个，总目标年处理能力1.41亿标准箱。

需要指出的是，如果长期来看，中远海控今年上半年的业绩仍处于历史高位。期内业绩下滑较大也与前期业绩基数较高有关。 2022年，中远海控盈利能力将创历史新高。去年上半年，公司实现营业收入约2108亿元，归属母公司净利润约648亿元。

事实上，2022年下半年以来，受地缘政治冲突、高通胀等因素影响，集装箱运输市场出现了明显的轮动变化。对于后续走势，中远海控在今年4月召开的业绩说明会上分析称，展望2023年，外部环境将更加复杂严峻。地缘政治紧张局势、高通胀以及欧美国家紧缩货币政策将继续给全球经济发展和大宗商品贸易带来挑战。集装箱航运业不仅面临着需求增长放缓、贸易格局演变、脱碳进程加速等长期问题，也面临着行业竞争加剧、运力供给增加的现实考验。

在最新的半年报中，中远海控的看法比之前更加积极。展望下半年，中远海控表示，公司不仅看到了中国经济稳步复苏、欧美主要航线运价回升、以及新规等带来的机遇。环保推动旧船清关的同时，也时刻关注全球经济贸易格局演变、欧美通胀情况。压力、新船集中交付等挑战。同时，客户对集装箱供应链的低碳化、数字化提出了更高的要求，对班轮公司的全链路交付能力寄予了更高的期望。在此背景下，公司将密切关注行业未来发展趋势和技术进步，持续推动改革转型和高质量发展。

刚刚公布的回购计划也彰显了信心。中远海控当日晚间公告称，拟使用自有资金通过集中竞价交易方式回购公司A股股票。本次回购股份总数为3000万股至6000万股，回购价格不超过12.29元/股。

中远海控表示，由于公司股票收盘价低于公司最新每股净资产，为维护公司价值和股东权益，增强投资者信心，综合考虑公司经营状况等因素，考虑到公司财务状况、未来发展及合理估值水平，拟利用自有资金进行股份回购，以促进公司股票市场价格与内在价值的匹配。

二级市场上，中远海控A股股价年内上涨6.31%，现价9.54元/股。公司半年报每股净资产为12.29元。